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Druckgerät nach Art. 4, Abs. 3 der Druckgeräterichtlinie 2014/68/EU, Abnahme durch den Hersteller (Werkprüfer), Betrieb für geschlossene Systeme, bis 6 bar und 50°C, ohne Gaspolster Benennung: Pufferspeicher für den Betrieb mit Kaltwasser Ausführung: oberirdisch stehender Behälter auf Rohrfüßen oder alternativ auf Standzarge, je nach statischen Erfordernissen Auslegung: nach AD 2000: Merkblätter B und S3 Windlast: nach DIN EN 1991-1-4/NA: bis Windlastzone 2 (Binnenland) Erdbebenlast: nach DIN EN 1998-1: Erdbebenzone 0 Medium: Kaltwasser für geschlossene Systeme (VE Prüfmedium: Wasser Füllgrad: 100 % Min. Betriebstemperatur (TS): -10°C max. Betriebstemperatur (TS): 50 °C min. Betriebsüberdruck (PS): -0,03 bar (am höchsten Punkt des Behälters max. Betriebsüberdruck (PS): 6,0 bar (am höchsten Punkt des Behälters) max. Prüfüberdruck (PT): 8,6 bar (am höchsten Punkt des Behälters) Volllastzyklen: 1.000 (bei Druckschwankungsbreite PS) Druckschwankungsbreite: < 10 % PS (für beliebige Lastzyklen) Beschichtungssystem: nach AGI Q 151 für Isolierung aus verklebtem Elastomerschaum.

Einsatzgebiete: Maschinen- und Werkzeugbau, Autoklave, Pumpensteuerung, Kältemittelüberwachung, Schiffbau-Anwendungen, Petrochemie, Prozesstechnik, Filterüberwachung, Hydraulikanlagen Druckschalter, mechanisch: Kolbendruckschalter

Einsatzgebiete: Maschinen- und Werkzeugbau, Autoklave, Pumpensteuerung, Kältemittelüberwachung, Schiffbau-Anwendungen, Petrochemie, Prozesstechnik, Filterüberwachung, Hydraulikanlagen Druckschalter, mechanisch: Membran Druckschalter

Einsatzgebiete: Maschinen- und Werkzeugbau, Autoklave, Pumpensteuerung, Kältemittelüberwachung, Schiffbau-Anwendungen, Petrochemie, Prozesstechnik, Filterüberwachung, Hydraulikanlagen Druckschalter, mechanisch: Kompakt Druckschalter

Einsatzgebiete: Maschinen- und Werkzeugbau, Autoklave, Pumpensteuerung, Kältemittelüberwachung, Schiffbau-Anwendungen, Petrochemie, Prozesstechnik, Filterüberwachung, Hydraulikanlagen Druckschalter, mechanisch: Bourdonrohr Druckschalter

Der Hochspannungs-PTC-Warmwasserbereiter ist eine innovative Lösung zur Bereitstellung von Warmwasser in Fahrzeugen, insbesondere in Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen, die über Hochspannungsbatterien verfügen. PTC steht für "Positive Temperature Coefficient", was auf die Eigenschaft hinweist, dass der elektrische Widerstand des Heizelements mit steigender Temperatur zunimmt. Der Warmwasserbereiter nutzt diese Eigenschaft, um eine effiziente und zuverlässige Erwärmung des Wassers zu gewährleisten. Wenn der Warmwasserbereiter eingeschaltet wird, fließt elektrischer Strom durch das PTC-Heizelement, das sich erwärmt. Mit zunehmender Temperatur erhöht sich der elektrische Widerstand des Elements, was zu einer Selbstregulierung der Heizleistung führt und Überhitzung verhindert. Die Hauptmerkmale und Vorteile des Hochspannungs-PTC-Warmwasserbereiters sind: Effiziente Wärmeübertragung: Durch die Verwendung von PTC-Heizelementen wird eine schnelle und gleichmäßige Erwärmung des Wassers ermöglicht, was zu einer effizienten Nutzung der elektrischen Energie führt. Kompakte Bauweise: Der Warmwasserbereiter ist kompakt und leicht, was eine einfache Installation in Fahrzeugen ermöglicht, ohne dabei viel Platz einzunehmen. Zuverlässige Leistung: Dank der Selbstregulierungsfunktion des PTC-Heizelements und der robusten Konstruktion gewährleistet der Warmwasserbereiter eine zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. Sicherheit: Der Warmwasserbereiter ist mit Sicherheitsfunktionen ausgestattet, die Überhitzung und andere potenzielle Risiken minimieren, um die Sicherheit von Fahrzeug und Insassen zu gewährleisten. Anpassungsfähigkeit: Der Warmwasserbereiter kann an die spezifischen Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle und -konfigurationen angepasst werden, um maximale Leistung und Kompatibilität zu gewährleisten. Durch den Einsatz des Hochspannungs-PTC-Warmwasserbereiters können Fahrzeughersteller ihren Kunden eine zuverlässige und effiziente Warmwasserversorgung bieten, unabhängig von den Betriebsbedingungen und der Verfügbarkeit von Verbrennungsmotoren. Dies trägt zur Verbesserung des Fahrkomforts und zur Steigerung der Attraktivität von Elektro- und Hybridfahrzeugen bei.

Umschalteinrichtungen sorgen für problemloses Umschalten des Netzes. Wird der ATS zusammen mit einem Notstromaggregat eingesetzt, dient er zum automatischen Umschalten zwischen zwei Netzen z.B Energie ATS 125A-3200A Automatischer Lastumschalter – 4polig – überwacht im Automatic Modus das Primärnetz auf die eingestellten Parameter und schaltet bei Bedarf auf das zweite Netz um. Für Notstromaggregate und USV-Anlagen. 3 stabile Schaltstellungen: I, 0, II In Stellung 0: verschließbar